成飞和沈飞的六代机公开已将近一个半月,但官方一直未提及六代机以及未来的作战任务设定,社会化媒体上各路专家也是一顿瞎猜,但从未获得证实!现在这个答案终于出来了,果然是冲着西太制空权去的,按这个设定,只需几架六代机就能掌握西太制空权,实在太猛了!
去年12月26日成飞六代机低空试飞后绝大部分朋友都是懵圈的,首先就是震惊,因为在六代机的时间表提前之早实在是超出了大家的预料,甚至是最乐观的军迷,也不会想到六代机就这么水灵灵的横空出世了。
另一个则是成飞六代机的气动布局,太大了,与出现的时间表一样也是超出了大家的预料,到目前为止六代机的大致参数都已经整理完毕,各位可以与歼-20的数据大致作个对比,是否被震撼到了!
成飞六代机试飞时被拍到机头侧面编号36011,根据军方战斗机命名的规律,姑且称之为歼-36,与这架战斗机相关的几个性能分析如下:
隐身性能:无尾布局,全向隐身性能要比歼-20更优秀,加上新一代的涂料甚至有可能搭配主动等离子隐身技术,六代机的隐身性能估计要比歼-20高上一个等级;
飞行速度:从气动布局看,应该在2-3马赫左右;集体背部进气道DSI表示这个工作在2.2马赫内,机腹加莱特进气道,表示工作在3.5马赫内,所以成飞六代机正常情况下不会超过3.5马赫,估计会有高音速超巡模式速度可能接近3马赫,最远航程超巡航速度可能在1.5马赫左右;
内油与航程:歼-36全长约23米,翼展19米,机翼面积约为200平方米,最大起飞重量可能会超过50吨,如此大型的机身带来的第一个结果就是内载燃油量将会非常大,因为大面积机翼都能安排油箱,美媒估计其内有航程将超过3200公里;
弹舱与弹药:歼-36的大型机体下弹舱也非常巨大,主弹舱长度达到7.3~7.5米,侧弹舱长度也达到了5.3~5.5米,大型弹舱意味着可以挂载大型远程弹药,比如歼-20无法挂载的PL-17,甚至是从未公开过的PL-21,同时还能挂载大型远程空对地或对海弹药。
传感器与雷达:歼-36的机头两侧有大型光电传感器,网友猜测是“巨型”EOTS,探测距离要比歼-20的“MINI”EOTS远得多;另一个是机头的直径超过2米,要是装一台2米直径的有源相控阵雷达雷达,探测距离估计能和预警机有的一拼!
以上这几个数据一摆,很多网友就懵了,不知道军方的葫芦里卖的是啥药啊?这到底是战斗机还是轰炸机呢?外媒也是看得一愣一愣的,直接将歼-36定性为战斗轰炸机了,比如2月6日的美媒SANDBOX(沙盒)新闻就表示,歼-36的气动布局与20多年前美军的FB-22非常相似!
美国在20年前已经探索过类似歼-36的隐形战机设计,也就是F-22的轰炸机版本FB-22,但由于种种原因未能成型,而中国现在推出的歼-36与FB非常相似,这表明歼-36的定位与美军当年FB-22的定位可能是非常类似的。
社交媒体上的各路网友也是多种不同意见,要说战斗机么这么大似乎有点不合常理,比如沈飞的六代机更适合作为空战的战斗机;但要算上轰炸机似乎更不太可能,中国空军不太可能拿这么小弹舱的飞机去做轰炸用途,再说了轰-20是肯定存在的,让歼-36去抢轰-20的活计也有悖常理。
用途不明,作战方式也就是瞎猜了,当然也有网友放飞自我了,表示歼-36能到临近空间甚至能跨大气层作战,种花家表示这些希望都是很美好的,但歼-36线的作战方式一定是贯彻空军作战思想的。种花家也曾猜测,这种大型战斗机很可能是掌握西太制空权的,美媒TWZ也有这样的考虑,并且判定歼-36出现后,美军在西太的制空权已经雪崩。
日前在《海峡两岸》节目中专家的表述证明了歼-36的作战定位就是这样设计的!六代机强化全向隐身能力、升级动力系统和采用更大弹舱等设计,猎杀能力全方位提升;请各位读者必须要注意下用词是“猎杀”,这表示这架战斗机是长时间巡航中猎杀对方飞行器的,当然也有一定的可能是水面目标。
大型长航时高速六代机执行猎杀任务,听上去是否很科幻?事实上中国从2011年首飞歼-20开始就贯彻了这一思想,并且也是在五代机开始,中美空军的作战思想就已经大相径庭了,双方开始走向了不同的发展道路,我们不知道美军的六代机是否会重新考虑大型长航时,但至少五代机是没考虑的,甚至在六代机时代依然考虑了短航程版本!
F-22是在1997年首飞的第一款五代机,4S(超机动、超巡、隐身与高度信息化)标准惊艳全球,当时中国最先进的战斗机也就几架苏-27,装备量最大的还是歼-8II,军迷们都知道,歼-8II根本就不是F-22的对手,那会在BBS上讨论最多的就是如何让歼-8II冲到格斗距离内发射导弹,大家认为在这样的一个过程中将会损失6~8架战斗机。
2006年美军的第二款五代机F-35首飞,尽管当时已经装备了歼-10,苏-27数量也增加了不少,但是与美军之间的代差还是存在的,并且美军是双五代机,中国装备最先进也就只能算是三代半战斗机。当然中国军方也没闲着,非常敏锐的发现了这两款战斗机的问题所在:
F-22性能无明显短板但F-35隐身与超巡性能略差,甚至F-35无法超巡;另外随着F-22停产,各项技术没办法频繁升级;
F-35和F-22的同一个问题是航程偏短,F-22航程在3000公里左右,F-35的航程甚至只有2500公里+,都需要体系作战;
F-35和F-22作战体系包括陆基基地支持,或者加油机支持,另外作战体系必然包括预警机;
2011年首飞的歼-20以及2016年出现的PL-15远程空空导弹就体现了空军的作战模式就是冲着F-22和F-35体系作战去的。歼-20的内油航程超过4000公里(5500公里的说法应该有带副油箱),作战半径在1500公里+,加上射程200~300千米的PL-15空空导弹,歼-20可以绕过F-22以及F-35的正面防御,直接跑到美军大后方去猎杀加油机和预警机。
这个模式毫无疑问是非常致命的,因为隐身模式的战斗机没办法使用自身的雷达,必须要有预警机支持;另外航程短在战时第一岛链机场被摧毁的情况下在大多数情况下要跳岛作战,此时在大多数情况下要1-2次空中加油才能抵达战区。简单地说就是体系作战中的加油机和预警机都必不可少,而歼-20的作战模式正是抓住了这一致命缺点,不和你正面冲突,直接干掉你的作战支援体系!
歼-36超过3200公里的航程,加上弹舱能挂载长度在7米左右的超远程空空导弹,PL-17可以轻松挂载,射程可能超过400~500公里,导弹与超远航程配合,再加上歼-36的隐身与超巡模式,这架战斗机可以在半径3200公里范围内巡逻并猎杀出现的任何目标,各位可以画个圈,3200公里的半径把关岛都画进圈圈了。
这样说吧,整个西太只要几架这样的战斗机即可保持空中优势!美军的预警机不敢开雷达,要不然就会被招呼上,防空导弹可能会被歼-36自身携带的自卫武器击落,战斗机大老远就会被歼-36锁定,即使不用雷达也可以用大型光电瞄准系统,这个能在雷达静默的条件下锁定敌机并发射导弹。
同时歼-36还能使用卫星数据链,整合西太地区的空中与水面甚至水下传感器直接生成态势感知地图,标定威胁,逐个攻击,这种恐怖的存在绝对是美军的噩梦!所以TWZ报道就直接表示,歼-36的出现直接让西太制空权闪崩,这个还真可能是这样,目前美军没有反制的办法。
比如歼-36能整合卫星数据链,雷达能代替预警机,如果不用雷达还能使用“巨型”EOTS设备;歼-36可以执行独狼式猎杀任务,也可以执行几架战斗机组成猎杀小组,一个中队即可保证西太上空制空权。
歼-36自身传感器优势可以抛开预警机,长航程可以抛开加油机,绝对没困扰美军F-22和F-35的航程问题,那么未来的NGAD吗?不是还没造么?还有时间能再改改!事实上美军早期的NGAD有两款,一款是针对欧洲多国多基地的部署,航程不大但性能先进;另一款针对亚太海域辽阔,要求长航程考虑。
但问题是两款战斗机的航程不也许会出现颠覆性的改变,毕竟机体大小与气动布局已经确定了,能改变的也非常有限,如果真考虑了两款战斗机,那么NGAD未来的航程也不会太大!并还有一个不幸的消息,据目前外媒报道,已经3架NGAD原型机在建造中,这表示图纸设计早就结束,气动布局、机型大小、内部结构都已经确定,而且还在中国六代机试飞前就已经确定。
这表示啥意思?还是掉入了中国设下的阳谋中,2011年歼-20首飞就是一个小小的警告与展示,但是傲慢的美国空军显然就忙着贬低歼-20,可能从来都没认认线的作战设定,以至于到了NGAD战斗机时代依然在抱残守缺!
从2024年底到2025年初,中国密集公布了一系列装备与科技进展,震惊了全世界!2月5日,德意志银行抛出了一份重磅研报,名字叫做《China eats the world》(中国“吃定”全世界),其特别描述最近一段时间以来中国科技的进步:
德银表示,十几年前中国还仅只是在服装、纺织品和玩具领域占据优势,但很快中国就在基础电子、钢铁、造船等领域占据主导地位,然后又在白色家电、太阳能等领域占据优势;最近又在电信设备、核能、国防和高速铁路、电动汽车等复杂行业中占据了主导地位,到了现在甚至在六代机与大模型领域出现了优势地位。
德银认为:“不只是DeepSeek,2025年将是中国企业在全球崛起的一年。”2025年将是投资界意识到中国正在超越其他几个国家的一年”
中国崛起已经势不可挡,中国崛起绝非简单体量膨胀,而是一场文明基因的现代解码,从大禹治水的系统思维到量子计算的超维突破,从《孙子兵法》的策略智慧到AI博弈的算法革命,五千年文明正以数字形态重构全球游戏规则。
当西方用铁幕思维筑墙时,我们在用开源代码架桥;当霸权依赖技术封锁,我们以生态共赢破局。这场静水流深的文明级创新,正在将“人类命运共同体”写入智能时代的底层协议,此非一国一时之盛,而是千年文明与未来契约的共振。
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新华社天津4月3日电 题:护万家灯火 铸无畏警魂——追忆原天津市滨海新区公安局刑侦支队一大队副大队长许喆新华社记者黄江林这是许喆生前的肖像照片(资料照片)。
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